|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Predelave Indijanca
|
|
 |
|
|
Začelo se je takole:
 |
| Donator notranjih organov je prišel k Mamut teamu takoj po novem letu 2007. |
 |
|
Mesec kasneje se mu je pridružil tudi donator karoserije.
|
|
|
| 5.9 litersko V8 srce med kirurškim posegom. |
|
| Pri predelavi pomaga tudi podmladek. |
 |
| No, in k hiši je v začetku julija prišel še donator št. 3 in sicer rezervnih delov, ki bodo šli na dolgo pot in za katere upamo, da jih ne bo potrebno vgrajevati. |
 |
| Varnostna kletka se izdeluje v delavnici mojstra Janeza (Jureša - JJS) v Ljubljani. |
| Za servis na vozilu je spozorsko pristopil tudi drugi mojster Janez in sicer Maroltov iz Mozirja (Marolt 4x4). |
 |
| Prvi test in navajanje na dirkalne sedeže. |
 |
| Bojne barve bodo seveda rumeno-črne. |
 |
| Za lažje dihanje v vodi, prahu in pesku je dobil tudi Safari Snorkel. |
 |
| Ravno tako bo rumeno podvozje - znamke OME, zaenkrat še z enojnimi blažilci. |
 |
 |
| Za njegov dodelan izgled je poskrbel sovoznik Aleš. |
 |
| Armaturna plošča je dobila tudi veliko dodatkov, od Terratripa, GPSa, LCD monitorja (ima posebej prirejen mali PC), do nosilca kamere ... |
 |
| Alu-platišča 16x7" in na njih gume BFG 245x75x16 MT |
 |
| V kabini ima pritrjen, poleg potrebnih rezervnih gum, kanistrov za bencin, alu zabojev, dvigalke,... tudi mali vitel na montažni plošči. Na obeh odbijačih pa posebej zanj pripravljene pritrdilne točke, ki so obenem tudi obvezne vlečne točke. |
 |
|
Trenuten končni izgled pred štartom iz Slovenije. Voznik Igor, sovoznik Aleš in poleg Igorja najbolj prizadevni skrbnik in sovoznik Miha Vovk, ki tokrat ostane doma. Prihodnjič pa ... pripravlja se že nova avantura ;)
|
 |
|
|
|
|
